ポルシェボクスター S｜ポルシェ｜ドイツ｜車両スペック集

車両スペック集

ポルシェボクスター S

PORSCHE_Boxster S_L
*Photo: PORSCHE Boxster S -

ボクスターのハイパワー版

　ボクスター S はボクスターが搭載する水平対向 6 気筒 DOHC 2.7 L エンジンを 3.2 L に換装したハイパワーモデル。マニュアルトランスミッションも 5MT から 6MT へと変更になる。トランスミッションとハンドルの組み合わせは 6MT が左ハンドルのみ、マニュアル操作も可能なティプトロニック S （5AT）車では左右選択可能となっている。その他の装備はボクスターとほぼ同じである。 12 秒ジャストで開閉可能なソフトトップを備え、手軽にオープンドライブを楽しめるモデルである。

グレード名

標準価格

排気量

駆動方式

ミッション

乗車定員

全長×全幅×全高(mm)

車両重量(kg)

エンジンタイプ

最高出力[kW(ps)/rpm]

最大トルク[Nm(kg･m)/rpm]

6MT (現行)

690 万円

3179

6MT

4320×1780×1290

1370

水平対向6 DOHC 24バルブ

191(260)/6200

310(-)/4600

Tiptronic S (現行)

750 万円

3179

5AT

4320×1780×1290

1400

水平対向6 DOHC 24バルブ

191(260)/6200

310(-)/4600

2002/09/17

PORSCHE Boxster S

文: 金子　浩久

　ボクスターの 2.7 リッター水冷水平対向 6 気筒エンジンを 3.2 リッターに拡大し、それに見合った強化を足回りに加えたのがボクスター S 。マニュアルトランスミッションが、 S では 6 速になる。ティプトロニック S は、同じ 5 速。価格は、 6 速 MT モデルが 690 万円。 5 速ティプトロ S モデルが 750 万円。
　ボクスターとボクスター S の違いは、小さいといえるし、反対に大きいともいえる。エンジン排気量の大小だけで、ハンドリングや乗り心地などは共通すると考えれば、 1 台のスポーツカーとしての差は無と等しい。
　しかし、スポーツカーで排気量が 500 cc も増えると、もう同じクルマとは呼べなくなると考えることもできる。
　実際、ボクスター S のエンジンを掛けて走りだすと、違いはすぐに体感できる。パワーで 32 馬力、トルクで 50 Nm もの差は大きい。同じ速度、同じ加速を得るためにガスペダルを踏み込む量が明らかに違う。
　また、最高出力も最大トルクもボクスター S の方がいずれも低い回転数で発生するから、ひっちゃきになってエンジンを回さなくても十分に速い。したがって、余裕を以て運転できる。いくらポルシェのような一流スポーツカーに乗っているからといっても、そういつもいつもスポーツドライブをするわけでもなかろう。その意味では、ボクスター S の余裕は、日常的な乗り方により適していると言える。しかし、 2.7 リッターのボクスターでも、世の中のほとんどのクルマよりは圧倒的に速く、市街地をゆっくりと流していても刺激的なフィールに満ち満ちているから、この 2 台の比較は優劣を決めることにはならない。同じだけど、違う 2 台だ。